YZ-750Ⅱ型液压直轨器

YZ-750Ⅱ型液压直轨器 YZ-750Ⅱ型液压直轨器

YZ—750Ⅱ型液压直轨器是对线路上75kg/m以下各种轨型水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。机体采用特种钢锻造而成，性能可靠。既能在钢轨下实施直（弯）作业，以确保行车安全；也可在轨上实施作业，结构紧凑，重量轻、拆装方便。

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YZ-750Ⅱ型液压直轨器用得放心.质量保证,价格实惠,欢迎选购定做热线: 18953724511 / 18605374511

通过GB/T 19001-2000 idt ISO 9001：2000质量管理体系认

一、适用范围

二、主要技术参数

1、最大直轨力（活塞推动力230kN） 750kN

2、额定直轨力(活塞推动力189kN) 600kN

3、油压系统工作压力 59MPa

4、工作活塞直径×行程 Φ70×70

5、泵柱塞直径×行程 Φ14×40

6、空载效率 1.6mm/次

7、整机重量 93kg

8、外廓尺寸 830×720×350

三、基本结构与工作原理

1、基本结构：

该机结构型式为分体式。由动力部分和组合机体两大部分组成。

动力部分：由1柱塞泵、2油缸、3活塞杆、4溢流阀、5卸荷阀、6油箱、7复位弹簧、8油缸顶头、9安全回油阀组成。

组合机体：由10直梁、11活动顶头、12直梁支杆、13锁紧钩梁、14调整斜铁、15钩梁顶头等组成。
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工作原理：

本机体的一端为柱塞泵式液压系统，另一端为活动顶头11，中间设有锁紧钩梁13。

工作时将机具放在需要校直（弯曲）的钢轨上部。机具中部的钩梁对准校直点，用直梁支杆12将机身支稳，然后往复摆动操纵杆，使柱塞泵1连续工作（吸、压油），将高压油压入工作油缸2内，使活塞杆3外伸，油缸顶头8在钢轨左端A点处产生一推动力FA，再通过活动顶头11在钢轨右端C点处产生一约束反力FC，同时，中间钩梁顶头15，在钢轨将要调直（弯曲）的部位B点处，又产生一约束反力FB（弯曲力），这样根据杠杆平衡原理（三平行力平衡）可实现钢轨的调直或弯曲。如图示:

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当钢轨变形程度满足要求时，即可将卸荷阀5松开，活塞便在复位弹簧7的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直（弯曲）钢轨工作。为防止油路发生故障不能回油，造成机器拿不下来，在油缸后部安设了安全回油阀9，确保了机器的安全使用。

四、使用方法与维护

使用方法：

1、用前检查：

①油箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3；

②柱塞泵动作是否灵活可靠；

③各连接紧固件是否松动、漏油。

2、操作步骤：

①先将钢轨调直（弯曲）部位两侧扣件松开；

②将直梁放置在钢轨需要调直（弯曲）方向的对侧。并使油缸项头和活动顶头上、下弧面分别与钢轨轨腭及轨底上弧面紧密接触；

③将锁紧钩梁放置在钢轨上面（或下面，但必须在线路封锁情况下），使钩梁顶头与钢轨调直（弯曲）部位的轨腭及轨底上弧面紧密接触。并将调整斜铁，插到锁紧钩梁小弯头端内侧面与直梁脊面（后侧面）之间，将钩梁与直梁楔紧。

④用直梁支杆将机身支稳；

⑤拧紧卸荷阀，往复摆动操纵杆，给油缸注油；

⑥当钢轨变形程度满足要求时，即可将卸荷阀松开；

⑦完成了校直（弯曲）钢轨工作，搬下直轨器；

⑧通常调直（弯曲）钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直（弯曲）钢轨的要求，可松开卸荷阀待活塞自动复位后，再把机具水平移动一个距离，到下一个调直（弯曲）点，然后重新锁紧即可继续进行调直或弯曲钢轨，如果钢轨调直（弯曲）度较大，可采取分段方法进行作业。

维护：

1、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。在我国南方夏季选40#机油，春秋季选30#机油，在北方应选用粘度略低的机油为宜。

2、加入的液压油应经过过滤，液压油应保持洁净，不得有污物和水分混入。一般应在三个月更换一次，如发现油箱油量过少时应随时补充。

3、液压油太脏时需要清洗油箱及整个液压系统，清洗时不准用棉纱擦拭油箱及液压件配合面。

4、不准在露天或潮湿的处所存放。

五、安全注意事项

1、在作业时如果发生异常，应立即停业作业，松开卸荷阀，使活塞复位，检查故障所在，消除后再进行工作，避免机件损坏伤人。

2、当油路发生故障不能卸荷时，要及时拧开安全回油阀，使活塞复位，确保了机器的安全使用。

3、直轨器作业时一定要封锁线路，作业完毕后将机具撤出线路，放在安全处所。

六、故障排除

故障现象	产生原因	排除方法
工作油缸漏油	油缸与阀座螺纹连接松动密封圈老化	紧固更换密封圈
工作油缸爬行	油缸密封圈、泵杆Yx密封圈老化油箱油太少	更换密封圈向油箱内加油
手压泵摆动不灵活	前、后锁紧圆螺母松动泵杆、泵套不同心	将后圆螺母紧固对正调整柱塞泵
活塞复位不灵	弹簧弹力降低	更换弹簧